Explicado o funcionamento de um radiador de carro

À medida que os motores de combustão interna funcionam, eles produzem calor.Assim que o motor atinge a temperatura ideal, é necessário dissipar o excesso de calor para evitar possíveis danos ao motor devido às altas temperaturas.Esta tarefa crucial é realizada pelo radiador do carro.Este artigo investiga o funcionamento de um radiador de carro, possíveis problemas e a presença de vários radiadores em alguns veículos.

Qual é a função de um radiador de carro?

O radiador de um carro serve essencialmente como trocador de calor, transferindo calor do líquido refrigerante para o ar.É um componente integral do sistema de refrigeração pressurizado de um veículo.Os radiadores modernos são normalmente feitos de alumínio nas aletas e no núcleo, com tanques de plástico nas laterais.Em contraste, os radiadores de veículos mais antigos eram construídos principalmente em aço devido à sua disponibilidade, resistência e durabilidade.O design do radiador compreende aletas finas e planas conectadas a tubos planos, formando um conjunto grande, em forma de colmeia, quadrado ou retangular localizado atrás da grade frontal do veículo.

À medida que o líquido refrigerante circula através e ao redor do motor, o excesso de calor é transferido do bloco do motor para o líquido refrigerante, elevando a temperatura do líquido.O refrigerante aquecido é então bombeado para um lado, parte superior ou inferior do radiador, onde flui através dos tubos do radiador.Simultaneamente, um ventilador ou ventiladores atrás do radiador retiram ar frio de fora do veículo sobre as aletas do radiador, facilitando a transferência de calor do líquido refrigerante para o ar.O refrigerante agora resfriado continua seu trajeto pelo radiador, sai pelo lado oposto por onde entrou e retorna ao motor, reiniciando todo o processo.

O que constitui o interior do radiador?

Em funcionamento normal, a única substância dentro do radiador é o líquido refrigerante, também conhecido como anticongelante.Este líquido especialmente misturado é preferido no sistema de refrigeração de um veículo por dois motivos principais.Em primeiro lugar, a água congela a temperaturas inferiores a 32 graus, representando um risco de danos significativos se congelar no interior do motor ou nos componentes do sistema de refrigeração.Em segundo lugar, a utilização apenas de água num sistema de refrigeração acelera a corrosão dentro do radiador metálico em comparação com a utilização de anticongelante.O anticongelante contém produtos químicos que evitam a corrosão do radiador, elevam o ponto de ebulição e diminuem o ponto de congelamento para mais de 30 graus abaixo de zero, ao contrário da temperatura de congelamento da água.

No entanto, o líquido refrigerante requer substituição periódica à medida que as suas propriedades químicas se degradam com o tempo, diminuindo a sua capacidade de proteção.Quando isso ocorre, o radiador metálico pode começar a corroer, levando ao acúmulo de ferrugem e lama que pode danificar o radiador e o impulsor da bomba d'água, impedir o fluxo do líquido refrigerante e resultar no superaquecimento do veículo.