Núcleo do intercooler de aleta de tubo turbo duplo de alumínio

Nome do produto : núcleo do intercooler de alumínio com aleta de tubo turbo duplo de alto desempenho

As tecnologias de intercooler de Metalli incluem

◆ Intercooler de alumínio soldado a vácuo com tanques de fundição de alumínio soldados

◆ Intercooler de alumínio soldado em atmosfera controlada com tanques de fundição sob pressão de alumínio soldados

◆ Intercooler de alumínio soldado a vácuo ou CAB com tanques fabricados em chapa de alumínio soldados

◆ Intercooler de alumínio soldado a vácuo ou CAB com tanques de alumínio extrudado soldados

▲ Intercooler automático                              

▲ Intercooler de caminhão

Resumo do intercooler

Um intercooler é um trocador de calor usado para resfriar um gás após a compressão. Freqüentemente encontrados em motores turboalimentados, os intercoolers também são usados ​​em compressores de ar, condicionadores de ar, refrigeração e turbinas a gás.

Aletas de resfriamento dentro de um intercooler ar-ar

Mais comumente usado em motores turboalimentados, um intercooler é usado para neutralizar o calor da compressão e a absorção de calor no ar de admissão pressurizado. Ao reduzir a temperatura do ar de admissão, o ar torna-se mais denso (permitindo que mais combustível seja injetado, resultando em maior potência) e menos propenso a sofrer pré-ignição ou detonação. O resfriamento adicional pode ser fornecido pulverizando externamente uma névoa fina na superfície do intercooler, ou mesmo no próprio ar de admissão, para reduzir ainda mais a temperatura da carga de admissão por meio do resfriamento evaporativo.

Vários estágios de compressão

Em motores automotivos onde são usados ​​múltiplos estágios de indução forçada (por exemplo, um motor duplo turbo sequencial ou de dupla carga), o intercooler geralmente ocorre após o último turbocompressor/superalimentador. No entanto, também é possível usar intercoolers separados para cada estágio da turboalimentação/superalimentação, como no carro de corrida com recorde de velocidade terrestre JCB Dieselmax. Alguns motores de aeronaves também usam um intercooler para cada estágio da indução forçada. entre o turbo do segundo estágio e o motor. No entanto, os termos intercooler e intercooler também são frequentemente usados, independentemente da localização no sistema de admissão.

Compressores de ar

Os intercoolers são usados ​​para remover o calor residual do primeiro estágio dos compressores de ar de dois estágios. Os compressores de ar de dois estágios são fabricados devido à sua eficiência inerente. A ação de resfriamento do intercooler é a principal responsável por esta maior eficiência, aproximando-a da eficiência de Carnot. A remoção do calor de compressão da descarga do primeiro estágio tem o efeito de densificar a carga de ar. Isto, por sua vez, permite que o segundo estágio produza mais trabalho a partir de sua taxa de compressão fixa. Adicionar um intercooler à configuração requer investimentos adicionais.

▲ Intercooler ar-ar montado na frente