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Nome do Produto : trocador de calor de aleta de placa de resfriamento líquido intercooler de alumínio universal
NÃO. | ITEM | DESCRIÇÃO |
1 | Material | Liga de alumínio 3003 para núcleo, ADC12 para tanque final |
2 | Dimensão (C*L*A) | Até 750*400*80mm |
3 | Porta G | 2,2,5 ou 3 polegadas ou personalizado |
4 | Pressão no trabalho | 5 barras |
5 | Capacidade de refrigeração | Até 3.000 W |
6 | Médio | Água e Ar |
7 | Tipo | Trocador de calor de aletas de placas |
8 | Método de fabricação | Brasagem a vácuo e soldagem a arco de argônio |
9 | Método de resfriamento | Água para o ar |
10 | Acabamento de superfície | Revestimento natural ou em pó |
11 | Tempo de garantia | 2 anos |
12 | Local da Região | Província de Jiangsu na China |
13 | Padrão de Referência | GB/T 3190-2008,JBT7261 |
As tecnologias de intercooler de Metalli incluem
◆ Intercooler de alumínio soldado a vácuo com tanques de fundição de alumínio soldados
◆ Intercooler de alumínio soldado em atmosfera controlada com tanques de fundição sob pressão de alumínio soldados
◆ Intercooler de alumínio soldado a vácuo ou CAB com tanques fabricados em chapa de alumínio soldados
◆ Intercooler de alumínio soldado a vácuo ou CAB com tanques de alumínio extrudado soldados
▲ Intercooler automático
▲ Intercooler de caminhão
Resumo do intercooler
Um intercooler é um trocador de calor usado para resfriar um gás após a compressão.Freqüentemente encontrados em motores turboalimentados, os intercoolers também são usados em compressores de ar, condicionadores de ar, refrigeração e turbinas a gás.
Mais comumente usado em motores turboalimentados, um intercooler é usado para neutralizar o calor da compressão e a absorção de calor no ar de admissão pressurizado.Ao reduzir a temperatura do ar de admissão, o ar torna-se mais denso (permitindo que mais combustível seja injetado, resultando em maior potência) e menos propenso a sofrer pré-ignição ou detonação.O resfriamento adicional pode ser fornecido pulverizando externamente uma névoa fina na superfície do intercooler, ou mesmo no próprio ar de admissão, para reduzir ainda mais a temperatura da carga de admissão por meio do resfriamento evaporativo.
Vários estágios de compressão
Em motores automotivos onde são usados múltiplos estágios de indução forçada (por exemplo, um motor duplo turbo sequencial ou de dupla carga), o intercooler geralmente ocorre após o último turboalimentador/superalimentador.No entanto, também é possível usar intercoolers separados para cada estágio da turboalimentação/superalimentação, como no carro de corrida com recorde de velocidade terrestre JCB Dieselmax.Alguns motores de aeronaves também usam um intercooler para cada estágio da indução forçada. entre o turbo do segundo estágio e o motor.No entanto, os termos intercooler e intercooler também são frequentemente usados, independentemente da localização no sistema de admissão.
Compressores de ar
Os intercoolers são usados para remover o calor residual do primeiro estágio dos compressores de ar de dois estágios.Os compressores de ar de dois estágios são fabricados devido à sua eficiência inerente.A ação de resfriamento do intercooler é a principal responsável por esta maior eficiência, aproximando-a da eficiência de Carnot.A remoção do calor de compressão da descarga do primeiro estágio tem o efeito de densificar a carga de ar.Isto, por sua vez, permite que o segundo estágio produza mais trabalho a partir de sua taxa de compressão fixa.Adicionar um intercooler à configuração requer investimentos adicionais.
▲ Intercooler ar-ar montado na frente
Nome do Produto : trocador de calor de aleta de placa de resfriamento líquido intercooler de alumínio universal
NÃO. | ITEM | DESCRIÇÃO |
1 | Material | Liga de alumínio 3003 para núcleo, ADC12 para tanque final |
2 | Dimensão (C*L*A) | Até 750*400*80mm |
3 | Porta G | 2,2,5 ou 3 polegadas ou personalizado |
4 | Pressão no trabalho | 5 barras |
5 | Capacidade de refrigeração | Até 3.000 W |
6 | Médio | Água e Ar |
7 | Tipo | Trocador de calor de aletas de placas |
8 | Método de fabricação | Brasagem a vácuo e soldagem a arco de argônio |
9 | Método de resfriamento | Água para o ar |
10 | Acabamento de superfície | Revestimento natural ou em pó |
11 | Tempo de garantia | 2 anos |
12 | Local da Região | Província de Jiangsu na China |
13 | Padrão de Referência | GB/T 3190-2008,JBT7261 |
As tecnologias de intercooler de Metalli incluem
◆ Intercooler de alumínio soldado a vácuo com tanques de fundição de alumínio soldados
◆ Intercooler de alumínio soldado em atmosfera controlada com tanques de fundição sob pressão de alumínio soldados
◆ Intercooler de alumínio soldado a vácuo ou CAB com tanques fabricados em chapa de alumínio soldados
◆ Intercooler de alumínio soldado a vácuo ou CAB com tanques de alumínio extrudado soldados
▲ Intercooler automático
▲ Intercooler de caminhão
Resumo do intercooler
Um intercooler é um trocador de calor usado para resfriar um gás após a compressão.Freqüentemente encontrados em motores turboalimentados, os intercoolers também são usados em compressores de ar, condicionadores de ar, refrigeração e turbinas a gás.
Mais comumente usado em motores turboalimentados, um intercooler é usado para neutralizar o calor da compressão e a absorção de calor no ar de admissão pressurizado.Ao reduzir a temperatura do ar de admissão, o ar torna-se mais denso (permitindo que mais combustível seja injetado, resultando em maior potência) e menos propenso a sofrer pré-ignição ou detonação.O resfriamento adicional pode ser fornecido pulverizando externamente uma névoa fina na superfície do intercooler, ou mesmo no próprio ar de admissão, para reduzir ainda mais a temperatura da carga de admissão por meio do resfriamento evaporativo.
Vários estágios de compressão
Em motores automotivos onde são usados múltiplos estágios de indução forçada (por exemplo, um motor duplo turbo sequencial ou de dupla carga), o intercooler geralmente ocorre após o último turboalimentador/superalimentador.No entanto, também é possível usar intercoolers separados para cada estágio da turboalimentação/superalimentação, como no carro de corrida com recorde de velocidade terrestre JCB Dieselmax.Alguns motores de aeronaves também usam um intercooler para cada estágio da indução forçada. entre o turbo do segundo estágio e o motor.No entanto, os termos intercooler e intercooler também são frequentemente usados, independentemente da localização no sistema de admissão.
Compressores de ar
Os intercoolers são usados para remover o calor residual do primeiro estágio dos compressores de ar de dois estágios.Os compressores de ar de dois estágios são fabricados devido à sua eficiência inerente.A ação de resfriamento do intercooler é a principal responsável por esta maior eficiência, aproximando-a da eficiência de Carnot.A remoção do calor de compressão da descarga do primeiro estágio tem o efeito de densificar a carga de ar.Isto, por sua vez, permite que o segundo estágio produza mais trabalho a partir de sua taxa de compressão fixa.Adicionar um intercooler à configuração requer investimentos adicionais.
▲ Intercooler ar-ar montado na frente
